Al especificar que los receptáculos Turnlock sean anodizados duros, es importante considerar los desafíos potenciales que este proceso puede introducir.
Problemas con la anodización dura
En nuestro proceso de calificación de producción, tanto nosotros como nuestro cliente observamos que el anodizado duro comenzó a descascarillarse después de unos pocos ciclos de bloqueo y desbloqueo. Una vez que el anodizado se descascara, la eficacia del recubrimiento se ve comprometida. En el contexto de la aviónica y los paneles eléctricos, el cliente planteó importantes inquietudes con respecto a los restos de objetos extraños (FOD) microscópicos que pueden surgir de dicho descascarillado.
A pesar de nuestros intentos de mitigar el FOD mediante diversos tratamientos, nos topamos con numerosas dificultades. Finalmente, descubrimos un aerosol de silicona que nos proporcionó un alivio temporal, lo que nos permitió aprobar las calificaciones del cliente. Sorprendentemente, no tuvimos problemas, retiradas de productos ni problemas de garantía durante un período de al menos diez años. Sin embargo, después de aproximadamente 25 ciclos, el FOD reapareció.
Cabe destacar que los departamentos de ingeniería a menudo se centran sólo en los ciclos iniciales, pasando por alto el rendimiento a largo plazo.
Comparación entre el anodizado duro y el anodizado estándar
A diferencia del anodizado duro, que es más frágil, el anodizado estándar muestra una mayor resistencia y menos astillado. Mi experiencia sugiere que, si bien el anodizado, en general, puede realizarse de manera rentable, el anodizado duro tiende a aumentar los costos sin ofrecer durabilidad a largo plazo.
Recommendations
Antes de optar por el anodizado duro, tenga en cuenta el impacto en el rendimiento y la longevidad de sus piezas. A continuación, se indican algunas piezas específicas con las que debe tener cuidado:
- Pieza: 212-12A-H
- Alternativa recomendada: MT-HR25A
- Alternativa recomendada: MT-HR25A
- Pieza: 26R1-5
- Alternativa recomendada: MT-HRPM25A
- Pieza: 26R2-5
- Pieza: 26R3-1
- Alternativa recomendada: MT-HRPM2HA
Conclusión
En conclusión, la anodización dura puede parecer una opción beneficiosa para la durabilidad y la resistencia a la corrosión, pero las realidades del rendimiento en aplicaciones de aviónica indican lo contrario. Es esencial garantizar que tanto el costo como la longevidad se equilibren cuidadosamente al tomar estas decisiones.